
Ford 2.0 TDCI ADBlue OFF Continental Sid 212
Novo u ponudi! Softversko resenje za iskljucivanje ADBlue sistema

Opel Movano 2.3 CDTI Continental Sid 321
Resenje za iskljucivanje ADBlue sistema

Opel Movano 2.2 CDTI Delphi DCM7.1b
Resenje za iskljucivanje ADBlue sistema i DPF filtera
SM Sport Vam nudi softversku optimizaciju i chip tuning poslednje generacije za putnička vozila, kamione, komercijalna vozila ,traktore,motore…. Chip tuning visokog kvaliteta i ECO-optimizacija obezbediće Vam više snage, manju potrošnju, kao i neprocenjivo uživanje u vožnji.
Povećanje snage
Kada se spomene chip tuning prvo se pomisli na povećanje snage motora.
Optimizacijom mapa koje se nalaze u centralnoj jedinici motora, postiže se povećanje obrtnog momenta, kao i povećanje snage motora do 25%, a sve to u granicama koje je propisao proizvođač vozila.
Chip tuning je proces softverske optimizacije centralne jedinice (ECU – Electronic Control Unit) motora. To znači da se chip tuning-om menjaju samo softverske komponente centralne jedinice dok fizičke komponente motora ostaju nepromenjene.
Softver koji se nalazi u centralnoj jedinici motora upravlja radom motora i svih ostalih uređaja koji su povezani na motor, a bitni su za ispravan rad motora. ECU prima elektronske signale poslate od strane senzora i na osnovu njih vrši korekcije u radu motora:
- podešava količinu ubrizganog goriva
- podešava pritisak ubrizgavanja goriva
- podešava momenat paljenja smeše i dr.
Optimizacijom parametara (zamenom softvera centralne jedinice) dobija se sledeće:
- povećava se snaga motora
- povećava se obrtni moment
- povećava se elastičnost motora
Kako chip tuning utiče na ponašanje vozila?
Na nižim obrtajima motora, usled povećanja obrtnog momenta, vozilo bolje i lakše ubrzava. Pri višim obrtajima motor ima više snage, što rezltuje većom maksimalnom brzinom. Sve to zajedno donosi više uživanja u vožnji i veću rezervu snage.
Kako se postiže smanjenje potrošnje goriva?
- Povećanjem obrtnog momenta na nižim obrtajima motora
- Optimizacijom količine usisanog vazduha
- Optimizacijom procesa sagorevanja
Zbog većeg obrtnog momenta, pri delimičnom opterećenju vozila potrošnja je smanjena za 10%. Ukoliko je vozilo maksimalno opterećeno, potrošnja je povećana za 10%. S obzirom da je 90% vremena vozilo samo delimično opterećeno, to znači da ćete chip tuning-om obezbediti nižu potrošnju goriva.